 Search

confirm

cancel



位置:

ホームページ

業界ニュース

航空機ケーブルメーカーはあなたに理解を促します：低電圧電源ケーブルの故障の主な理由

業界ニュース

業界ニュース 



お問い合わせ

Please contact us through the following contact information.

郵便:

yunfeng@coatedsteelwirerope.com

WhatsAPP:

86+15995333133

WeChat & Cellphone:

86+13812159799

住所:

中国江蘇省江陰市山関町成山路695号

その他のニュース

ガルファンワイヤーロープ素材の特徴 [ 2021-09-21 ]

ガルファンワイヤーロープ材の引張強度は38kg / m2以上で、鋼線の直径は2.0〜4.0mmに達することがあります。ガルファンワイヤーロープ材料の表面は、通常、溶融亜鉛めっきによって保護されています。亜鉛メッキ保護層の厚さは、お客様の要件に応じて作成できます。、最大亜鉛メッキ容量は300g / m2に達することができます。

ガルファンワイヤーロープ製品の利点 [ 2021-09-15 ]

ガルファンワイヤーロープ製品は一種の合金金属コーティングであり、これも新しい国際的な材料です。 5％または10％のアルミニウム-亜鉛合金と少量の希土類元素でできています。ガルファンワイヤーロープ製品は、亜鉛-アルミニウム合金とも呼ばれます。ワイヤーロープは、優れた表面処理効果、優れた加工性能、鉛真鍮に近い冷間加工性能、費用対効果の高い、環境に優しい材料を備えており、さまざまな国の環境保護要件の高品質特性に簡単に対応します。

カスタマイズされたガルファンワイヤーロープの使用中に注意が必要な事項 [ 2021-09-07 ]

1.新しいカスタマイズされたガルファンワイヤーロープを高速で高負荷で直接使用することは固く禁じられています。新しいカスタマイズされたガルファンワイヤーロープを高速で高負荷で直接使用するのではなく、低速および中負荷の条件下で使用してください。新しいロープを使用状態に適合させるために一定期間次に、カスタマイズされたガルファンワイヤーロープの走行速度を徐々に上げ、持ち上げ荷重を増やします。つまり、新しいワイヤーロープは最初の慣らし運転段階を経る必要があります。高速で頑丈な操作の前に。

亜鉛メッキ鋼線ロープの線引き工程で注意が必要な問題 [ 2021-07-19 ]

伸線は、亜鉛メッキ鋼線ロープの製造工程で経験した操作リンクです。絵を描くとき、スタッフはどのような問題に注意を払うべきですか？

リン酸塩処理されたワイヤーロープとは [ 2021-06-18 ]

マンガンベースのリン酸化耐摩耗性コーティングされたワイヤーロープとしても知られているリン酸化コーティングされたワイヤーロープの特許技術は、リン酸化鋼線ロープと呼ばれ、ロープ製造鋼線をリン酸化し、リン酸化フィルムは鋼線の表面をより多くします耐摩耗性があり、防食性が向上します。リン酸化フィルムの多孔質構造は、ロープ製造鋼線の表面に蓄積されるグリースの量を増やし、摩擦係数を減らし、滑りを促進し、鋼線の表面でのフレッチング損傷の発生を遅らせ、開始を阻害することができます疲労マイクロクラックの、そしてコーティングされたワイヤーロープの寿命の使用を大幅に延長します。

スリングケーブルアセンブリを正しく使用する方法 [ 2021-06-04 ]

今日、科学技術の開発はますます進んでおり、Slings＆cableアセンブルはますます便利になっています。しかし、吊り上げ事故は引き続き発生しています。調査によると、事故のほとんどは、オペレーターによるスリングとケーブルの組み立ての検査と不適切な使用が原因であることがわかっています。規範によって引き起こされます。この点で、Slings＆cableアセンブルの使用に関連するいくつかの問題を特別に整理しました。

航空機ケーブルメーカーはあなたに理解を促します：低電圧電源ケーブルの故障の主な理由

Classification:業界ニュース
Автор:
Источник:
Release time:2021-01-25
Посещаемость:0

[Краткое описание]航空機のケーブルメーカーは、ケーブルは動力伝達の重要な媒体であると言っています。ケーブルの使用中に、さまざまな障害が発生することがよくあります。次の航空機ケーブルメーカーは、一般的なケーブル障害とケーブル障害の原因を紹介し、ケーブル障害とワイヤおよびケーブルの標準的な使用法をよりよく理解できるようにします。一般的なケーブル障害は何ですか？ケーブル障害の主な原因は何ですか？

Aircraft cable





航空機ケーブルメーカーはあなたに理解を促します：低電圧電源ケーブルの故障の主な理由

Classification:業界ニュース
Автор:
Источник:
Release time:2021-01-25
Посещаемость:0

Подробности

航空機のケーブルメーカーは、ケーブルは動力伝達の重要な媒体であると言っています。ケーブルの使用中に、さまざまな障害が発生することがよくあります。次の航空機ケーブルメーカーは、一般的なケーブル障害とケーブル障害の原因を紹介し、ケーブル障害とワイヤおよびケーブルの標準的な使用法をよりよく理解できるようにします。一般的なケーブル障害は何ですか？ケーブル障害の主な原因は何ですか？

Aircraft cable

一般的なケーブル障害：

航空機ケーブルメーカーによると、ケーブルラインの一般的な障害には、機械的損傷、絶縁損傷、絶縁水分、絶縁劣化、過電圧、ケーブル過熱障害などがあります。上記の故障が発生した場合は、故障したケーブルの電源を遮断し、故障箇所を特定し、故障の確認・分析を行った後、修理・試験を行ってください。トラブルシューティング後、電源を復旧できます。ケーブル障害の直接の原因は、絶縁劣化による故障です。

ケーブル障害の主な原因は次のとおりです。

NS。過負荷操作：航空機ケーブルの製造元は、長期間の過負荷操作によりケーブルの温度が上昇し、絶縁体が劣化し、それによって絶縁体が破壊され、構造の品質が低下することを伝えています。 NS。電気的側面：ケーブルヘッドの構築プロセスが要件を満たしていないため、ケーブルヘッドのシール性能が低下します。湿気がケーブルに浸透し、ケーブルの絶縁性能が低下します。ケーブルを敷設するとき、保護層を損傷して絶縁を減らすための保護対策は講じられていません。 C.土木工事には、次のものが含まれます。航空機ケーブルメーカーは、井戸パイプの排水が不十分であり、ケーブルが長時間水に浸されているため、絶縁が損傷すると述べています。うまく機能しすぎて、ケーブルの曲げ半径が十分ではありません。長時間の外力による圧迫はケーブルを損傷します。主に地方自治体の建設、ケーブル掘削および掘削における機械的な残忍な建設。 NS。腐食：保護層は、長い間化学腐食またはケーブル腐食にさらされてきました。これにより、保護層が破損し、絶縁が低下します。 e。航空機のケーブルメーカーは、ケーブル自体またはケーブルヘッドの付属品の品質が悪い、ケーブルヘッドのシーリングが良くない、絶縁接着剤の溶解と亀裂がステーションの共振現象を引き起こし、切断になると言います障害。配電用変圧器の線間容量と接地容量および励起インダクタンスは、強磁性共鳴を励起するための共振回路を形成します。

切断障害によって引き起こされる共振の危険性：

航空機ケーブルメーカーによると、開回路共振は深刻であり、高周波共振と基本周波数共振を重ね合わせると、過電圧振幅が相電圧[P]の2.5倍に達し、システムの中性点がシフトし、巻線そして、ワイヤーは過電圧を持っているかもしれません。航空機のケーブルメーカーは、絶縁フラッシュオーバー、避雷針の爆発、電気機器の損傷を引き起こすように指示しています。負荷変圧器の相順が逆になり、変圧器の低電圧側に過電圧が伝わり、けがの原因となる場合があります。

航空機のケーブルメーカーは、共振過電圧切断を防ぐための対策を説明しています。

（1）非全相動作を避けるためにヒューズを使用しないでください。

（2）断線を防ぐために、ラインの検査と保守を強化します。

（3）無負荷変圧器を長時間ラインに吊るさないでください。

（4）リングネットワークまたはデュアル電源を採用する。

（5）配電用変圧器側の相間容量を大きくします。

（6）励起特性の良いトランスを使用することで、損傷や過電圧の可能性を減らすことができます。

Key words:

Для просмотра сканируйте QR-код с помощью мобильного телефона

前のページ: 鋼線ロープの伸展性

次のページ: 航空機ケーブルメーカーはあなたに示します：制御ケーブルと電源ケーブルの違いは何ですか

前のページ: 鋼線ロープの伸展性